[home] [2.0] [all] [geek] [other] [adult] [links] [options]

[Вернуться] [В новом окне]
Ответ

Имя
Sage
(капча появится по клику)
Тема   (ответ на 9)
Текст
Файл 
Видео  
Пароль  (для удаления постов и файлов)
К треду
  • Поддерживаемые типы файлов: GIF, JPG, PNG
  • Максимальный размер файла 1000 KB.
  • Изображение больше 200x200 пикселей будет сжато.
  • Сейчас 19 уникальных сообщений. Посмотреть каталог
  • Информация для тех, кто хочет поддержать нульчан

Файл: 146557927658.jpg - увеличить - (51.20KB, 600x340)
9 No. 9  
За кактус проясните
>> No. 10  
Поясняю: говно без задач. Не нужен.
>> No. 11  
А поподробнее?
>> No. 12  
>>11
Ну давай разберём по частям тобою написанное))

Итак, зачем тебе нужен автомобиль? Разные люди покупают разные автомобили по разным соображениям. Самый адекватный вариант для города -- классические седаны, хэтчбеки и универсалы. Если бывает так, что ты возишь с собой что-то больше документов на машину, аптечки и насоса, то хэтчбеки можешь отметать, потому что маленький багажник. В седан или универсал можешь хотя бы покупки из Ашанчика на неделю загрузить без задней мысли. Плюс за обозначенный тобой бюджет (примерно стоимость Cactus) уже можешь купить нормальную машину, а не бюджетовозку: Volkswagen Polo, Skoda Octavia, ну ты понел. Идём дальше. Если ты поклонник БОЛЬШИХ ЧЁРНЫХ ЖЫПОВ, то смотришь в сторону паркетников: всякие там Toyota RAV4, Mazda CX-5, Kia Sportage. Лично я, например, не понимаю смысл паркетников и себе такое не куплю, но как минимум учитывая их количество на дороге, с явлением надо считаться.

Что-то более интересное в твою бюджет уже не влезает, поэтому выбор, по сути, сводится к городской седан/хэтчбек vs. позёропаркетник ака маленький жып. А всякие Дастеры и Кактусы как говно в проруби болтаются между этими вариантами, не имея шарма и преимуществ каждого. Решать тебе, но сабж точнее как "помесь ежа с удавом" не назовёшь.
>> No. 13  
>>11
Совсем краткая выдержка.

Если ты молодой и живёшь в городе, Cactus существенно меньше фана доставит, чем седаны типа VW Polo или Mazda 3.

Если будешь эксплуатировать в сельской местности и возить картофан, то у сабжа всё равно вместимость и проходимость меньше, чем у любого паркетника который сам проигрывает любому нормальному джипу
>> No. 14  
>>13
Ну, вообще, основная тема Кактуса — компактный кроссовер с выделяющейся «хипста-стильной» внешностью, относительно недорогой и с терпимой проходимостью, тут его главные конкуренты — это Nissan Juke и «кроссовер» Mini Countryman с умилительным клиренсом в 14 с чем-то см. Это, блядь, даже не смешно — у седана(!) Ситроен с4 клиренс 185мм, он тогда что, внедорожник?
Плюс у Кактуса есть эти самые сменные резиновые подушечки на выступающих местах — можно не бояться ебануть случайно дверью по столбу или расцарапать тележкой из супермаркета.
Минус кактуса — движок.
>> No. 15  
>>14
/au/ настолько слоу, что даже если я отвечу только сейчас, это будет выглядеть нормально.

>основная тема Кактуса — компактный кроссовер с выделяющейся «хипста-стильной» внешностью, относительно недорогой и с терпимой проходимостью, тут его главные конкуренты — это Nissan Juke и «кроссовер» Mini Countryman

Окей, но речь не о конкурентах, а о том, зачем вообще такая странная ниша нужна?.. Нет задач и нет целевой аудитории. Во всяком случае не могу себе представить человека в здравом уме, останавливающего свой выбор на таких машинках.

>Плюс у Кактуса есть эти самые сменные резиновые подушечки на выступающих местах — можно не бояться ебануть случайно дверью по столбу или расцарапать тележкой из супермаркета.

Какой-то странный аргумент. Чё уж, тогда можно и ржавую Оку сразу взять, не жалко, кто какой тележкой приложит или где её разъебёшь.
>> No. 16  
>>15
> нет целевой аудитории. Во всяком случае не могу себе представить человека в здравом уме, останавливающего свой выбор на таких машинках.
Азаза, как будто ты единственный, кто машины покупает. Чтоб ты знал, Juke был самым популярным кроссовером 2010 года. Не из компактных, а вообще из всех. Сам бы купил, будь у него ручка с нормальным полным приводом, а не только вариатор с муфтами. Нуачо? Клиренс норм, плюс база короткая => угол рампы выше. Углы въезда-съезда тоже приличные. Салон внутри больше, чем можно подумать снаружи (спереди шире, чем в VW Тигуане, например, в длину почти так же). Багажник тоже как в Тигуане почти.
Алсо, Мини что-то тоже не оче страдает от твоего «нипанимания».
>Какой-то странный аргумент. Чё уж, тогда можно и ржавую Оку сразу взять, не жалко, кто какой тележкой приложит или где её разъебёшь.
Ты совсем на голову обижен, или троллить пытаешься? Суть подушечек — что машина не говно по современности, цене, комфорту и т.д. и не выглядит как говно даже если зацепить дверью попутный забор — подушечка спружинит и даже царапин не будет. Максимум — порвёшь подушечку, ну так они сменные.
Кстати, если ты — >>12-кун, то вот это предложение — полная хуйня:
>Если бывает так, что ты возишь с собой что-то больше документов на машину, аптечки и насоса, то хэтчбеки можешь отметать, потому что маленький багажник.
Сам не люблю хач-бэги, но совсем уж ересь: объём багажника тебя будет волновать только если у тебя 2+ пассажиров. У тебя такси? Нет? Тогда хуяришь своим пакеты с говном на задний диван. Что-то габаритное? Складываешь задние спинки и получаешь багажник от спинки своего кресла и до заднего бампера. Да мне даже в седане в багажник лезть в лом обычно.
>> No. 17  
А, ну и есчё, насчёт «зачем в городе паркетник»: у меня перед БЦ, например, на кусок парковки можно въехать только через яму глубиной 20см сразу за поребриком. Частенько ещё встречаю, что перед очередным торговым центром (особенно, если он свежепостроенный) проезд с дороги на его территорию проходит через поперечную яму/траншею на границе «ничьей» территории (уже не дорога/город, ещё не территория ТК).
[Вернуться] [В новом окне]

Удалить пост []
Пароль